欧州連合はベラルーシのモスクワ併合を恐れている

ベラルーシ政権によるリトアニア行きの飛行機のハイジャックに続く危機は、ヨーロッパ諸国の間で前例のない見解の同一性を確認することを可能にした反応につながりました。実際、ブリュッセルの対応の厳しさは、常にモスクワの行動を恐れていたバルト諸国などの国々と、ロシアとの対話を再開する傾向にある国々の両方によって共有された.この前提は、制裁がミンスクに向けられているにもかかわらず、クレムリンを含むこの外交的措置の起こりうる結果を分析するために必要です。アイルランドの飛行機がミンスクに着陸することを余儀なくされた問題によってまさに悪化したヨーロッパの懸念の 1 つは、ロシアがベラルーシと一種の連邦を作る可能性であり、実際には、ミンスクがモスクワに併合される可能性があるということです。結局のところ、ロシアはウクライナに属する地域に対しても同様の解決策を計画しています。その目的は、欧州連合と欧州連合の経済活動によって実施される可能性のある、旧ソビエト国の国境に対する西側の影響の可能な前進を封じ込めることです。すでにワルシャワ条約機構に属するさまざまな国にその軍隊を配備している大西洋同盟の軍の1つ。最も直接的な結果は、ロシアのヨーロッパへのさらなる閉鎖と、西側との関係のさらに大きな悪化である。これは、いくつかのヨーロッパ諸国が反対している可能性であり、すでに他の問題に焦点を当てているワシントンにとっても、これらの用語では、直面するのが難しい前線を構成するなど、あまりにも否定的な展開と見なされています。モスクワの意図からそれをそらすような要素が介入しない場合、モスクワの意図はこの線に沿って進むことであり、ベラルーシでさえ、今や孤立し、ロシアだけを同盟国としているので、ロシアの実質的な放棄に対する代替の解決策を見出すことはありません。主権。モスクワにとって、他に方法はないが、この目標を追求することは、地政学的な影響力を維持する上で機能し、国内の面では、かなり深刻な経済停滞の段階で世論の気を散らし、1人当たりの収入が停止している.国内生産を多様化してエネルギー部門からより独立させることができる産業政策の欠如と、過度に時代遅れのプラントによって特徴付けられる産業構造を近代化できないため、年間9,000ユーロ。しかし、ヨーロッパは、ロシアがそのような立場に留まることに何の関心も持っていない。つまり、より近代的な国は、権利の観点からも、より多くの支出をする能力の観点からも、潜在的に巨大で非常に近い市場を表している可能性がある.地理的。最初のステップは、ベラルーシの領土における主権を維持することを第一の目的として、モスクワとミンスクへの可能な援助を多様化することにより、より大きな協力を通じてより大きな緊張緩和の傾向を作り出すことです。困惑しているのは、国内で激しく争われている 2 人の国家元首との関係です。この特権がヨーロッパの計画を支持することができれば、実際には抑圧的な装置が実質的に一定の権力の維持を保証し、これがヨーロッパのプロジェクトに逆効果になる可能性があります。しかし、ベラルーシの挑発に一義的かつ異常に迅速に対応するヨーロッパ諸国の能力は、ミンスクでも、特にモスクワで、十分に厳しい反応を生み出す能力が記録されているという印象を与えている. .ロシアはすでに経済制裁の対象となっているが、これはまさに経済分野でクレムリンに否定的な結果をもたらし、国民の不満を助長している。より権威主義の分野でのさらなる繁栄の前提に基づいた社会団体との協定は、ますますオープンな論争に取り組んでいることに気付いたプーチン大統領の承認の浸食を引き起こした.この事実はクレムリンに大きな懸念を引き起こし、ベラルーシの抗議行動が反対意見の指数関数的な増加を通じてロシアの気候にも影響を与えるのではないかと恐れていた.今のところ、この現象に対抗するために、ヨーロッパの承認に反する解決策が考えられていますが、プーチンが危機から抜け出したいのであれば、制裁の緩和から始めなければならない、ヨーロッパと協力するための条件を作る必要があります。そして、外国からの投資を誘致するための条件を作り出す能力、そしてそうするために、国内の政治情勢を変えることが、おそらくまだ十分ではないとしても、必要な最初のステップです。